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中国高铁发展站在世界最高水平

2018/02/11 13:47:10 来源:利发国际手机客户端 分享到:

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【利发国际手机客户端讯】距离农历新年还有不到一周时间,一年一度的人口大迁移正在上演,当中高铁功不可没。据预计,今年中国春运旅客发送量将达29.8亿人次,单日最高可以达到1亿人次,可以说高铁的出现彻底改变了春运的格局。 高铁 正是因为春运的传统恒久不变,中国的交通运输网络每年都要接受一次重大的考验。现在全国各省份都迎来首波客流高峰,个别省预计发送旅客接近2亿人次。这对庞大的春运大军来说,就是九牛一毛,但在外国网友的眼中就成了天文数字了,即使减少70%的人数,英国等相对交通较为发达的国家也应接不暇。 现在中国高铁的发展,已经站在了世界高速铁路行业的最高水平。去年9月份,中国高铁“复兴号”正是投入运营,运行速度再一次到达每小时350公里,中国成为了全球高铁商业运营速度最快的国家。速度再高,票价如果太过昂贵,高铁的实际价值也不过如此,但中国却是第一个实现高铁票价低于飞机票价的国家。若与日本新干线相比,300多公里的路程,新干线需要行驶100多分钟,票价折合人民币为646元;但换成高铁“复兴号”则只需要70分钟即可到达,票价也不过100元而已。 票价经济实惠还仅仅是中国高铁其中一个优点,中国地势复杂、地形种类繁多的特点,也让中国高铁在建造过程中积累了独一无二的经验。最南边海南岛的热带气候下的东环线、最北东三省冻土地带的哈大高铁、以及最西边荒凉隔壁的兰新高铁,让中国高铁走向海外更加硬气。就在去年,中国高铁就完成了“走出去”政策之后的第一个大单,建设造价为47亿美元的印尼雅万高铁项目,完胜日本新干线。而且在尼日利亚、墨西哥、泰国也能看到中国高铁的身影,大有覆盖全球的趋势。 然而中国高铁想要完成的终极目标可不止这些,尽管目前拥有世界最大规模的高速铁路网,但单靠这些就能满足越来越多的春运旅客人潮还言之尚早。国内高铁的建设也还在继续,预计到2020年,中国在高铁上的总投资额将达到4万亿元,用来打造全球最先进的铁路及高铁混合网络,运营里程达到15万公里,高铁覆盖率达到80%。未来的春运将不会再成为旅客的负担,踏上更舒适和便捷的旅程指日可待!
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责编:陆佳
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