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旗下品牌发展不乐观 福田汽车未来充满不确定性

2017/11/14 15:08:16 来源:利发国际手机客户端 分享到:

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【利发国际手机客户端讯】近日,有消息称福田汽车有意出售旗下品牌宝沃给宝能集团,而这一切或许因为福田汽车需要“及时止血”。对于公司有出售宝沃子公司意向的传闻,福田汽车在互动平台中否认:“为宝沃引入全球战略投资者,是福田汽车的长期核心战略之一,但截至目前,公司尚未与任何一家投资者达成协议或意向性协议,宝能只是众多意向投资者之一。” 同时,在11月2日,福田汽车正式发布人事变动公告:公司董事、总经理王金玉辞去北汽福田汽车股份有限公司董事、总经理职务,只担任党委书记一职,现任常务副总巩月琼接任。对王金玉的辞任,福田汽车没有过多解释,对外仅公布是“因病”。一位对北汽福田比较熟悉的业内人士则表示:“王金玉因为身体原因提出离任的申请,将这两件事混在一起谈不够客观。” 2014年,福田花了500万欧元的“白菜价”收购了一个早已停止运营的德系豪门——宝沃,而这场收购之所以如此便宜,是因为福田收购的仅仅只是一个品牌,完全没有技术上的交易。在收购宝沃之后,福田大力宣传宝沃的德系品牌,甚至在宣传海报上,打出“BBBA”的口号,与奔驰、宝马、奥迪并称“德系四强”,这样的营销方式也曾为宝沃带来辉煌,宝沃首款车型BX7创造了5000辆的月销量成绩,一时之间成了SUV市场的黑马。 然而,宝沃一味标榜其德系品质,却存在技术储备不够,产品力不强等“硬伤”。BX7只经历了几个月的短暂辉煌,而BX5 刚上市便销量遇冷。据数据显示,今年9月份,BX7和BX5销量合计2933辆,其中BX7销售2005辆,BX5为928辆。1~9月,宝沃汽车累计销量3.07万辆,其中3月24日上市的BX5累计销量6766辆,月均销量不足2000辆。这样的结果是倾心打造宝沃的福田不想看到的。 事实上,宝沃品牌的复活工程于2005年便已启动,10年时间里,福田汽车为其持续“输血”超过100亿元人民币,值得注意的是,福田汽车于1998年6月2日登陆A股市场,截至2016年,其19年的利润总和为98.71亿元。可以说,福田为宝沃付出了全部的心血。 与此同时,福田还为宝沃量身定做了一系列发展战略。根据宝沃汽车全球CEO华立新的公开表述,在产品层面,宝沃的计划是每年推出2~3款新车型,将涉及SUV、MPV、轿车等;在新能源汽车领域,宝沃也会陆续推出包括混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车等在内的新能源车型,实现全面布局。 但宝沃后续车型的研发和市场推广都需要大量资金,根据 2017年福田汽车半年报显示,报告期内公司对宝沃汽车投资14.57亿元,由此可见为支撑宝沃的发展,福田依然是痛下血本。但以目前福田的盈利状况似乎已无力为宝沃项目持续“输血”,据福田汽车第三季度财务报告,今年前三季度,该公司累计营业收入363.67亿元,同比增幅达到22.17%;但归属于上市公司股东的净利润却同比下滑40.4%,共计1.38亿元,去年同期为2.32亿元。 尽管福田汽车前期给宝沃投入了巨大的人力、物力,但这并没有带来想象中的利润回报,有福田内部员工认为“福田造轿车像一场豪赌,投入太大了,但收入和产出并不一定会成正比。”而且,前期福田对宝沃投入巨大,且在国内建设了较为先进的智能化工厂,虽未等到收获期,但短时间内全部放弃的可能性不大。而缺少王金玉这样的强人支撑以及资金输入,新一届领导班子能否带领宝沃走出困境,未来充满不确定性,或许引入新的投资者是宝沃的必经之路。
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责编:王骏
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